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纬六路斜拉桥主塔爬模爬架网设计与施工

安平县艾斯欧架网厂 发布于 2年前 (07-31) 分类:施工方案 阅读(1199)

摘要: 济南纬六路抖拉桥主塔为A 形塔, 料度大。充分考虑施工荷载、加工制造、施工运行等, 采用自行设计的爬模爬架施工, 介绍该主塔爬模爬架的设计与施工。

主塔塔柱施工分段布置

为减少侧模拼接接缝, 提高塔柱混凝土表面光洁度, 侧模采用整体大块钢模, 仅水平沿高度方向分块, 竖向不分块; 每节段每侧采用2 块2s m 高大块侧模。为了提供下一节段混凝土灌注的支撑及导向, 及防止下一节段混凝土浇注接缝发生错台和漏浆, 每次在已灌注节段的塔柱顶侧预留1 块钢模做导模。

每次灌注塔柱混凝土时, 混凝土顶面要低于模板顶面10 Cm 左右。爬架为多层金属构件, 内设6 层承重平台和梯道, 既可用于提升模板, 又是操作平台和施工脚手。爬升架附壁节段通过锚固螺栓固定于塔柱上, 三面连成一体, 成封闭构架, 塔柱爬架总重量50 t , 提升靠塔吊提升。

爬架系高空作业主要施工平台, 由于爬架设计时考虑到吊机提升, 爬架构件的重量应严格控制。此爬架除附墙框析架主要受力杆件采用槽钢外, 其余析架立杆均用槽钢, 平面上分隔小横梁采用槽钢, 面上八字形构造杆件采用50 m m x 70 m m方钢, 杆件厚3.5 m m, 爬架析架斜杆均采用似2 m m、t 一3.5 m m 的空心钢管, 均为薄壁轻型杆件。

爬架主要由锚固段和工作段2 部分组成: 下部为锚固段, 靠爬架附墙框与先期塔柱混凝土灌筑时模板对拉拉杆连接, 外侧系安装H 型锥形螺栓连接, 爬架附墙螺栓在塔柱大面6 m 方向设6 排, 每排4 根, 共24 根; 小面3Z m 方向同样设6 排, 每排3根, 共18 根, 均利用塔柱灌注时爬模既有对拉拉杆,不再增加另外附墙螺栓。

澳门西湾大桥通车前夕喜逢盛大的东亚运动会圣火回归传递万人行活动, 大桥经历了满人单幅偏载的不利情况考验, 有力验证了其受力性能。大桥以其壮美挺拔的雄姿稳固屹立于澳门宝岛, 宛如一条腾飞的巨龙横卧于祖国南海海面, 成为了澳门特别行政区新景观, 改善了澳门特区的交通格局, 有力推动着澳门的经济发展; 同时其成功实践丰富了桥型, 为今后同类型桥梁设计提供了工程借鉴实例。

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